ጄት ማቅለሚያ ማሽን: ምደባ, ባህሪያት እና የልማት አቅጣጫ

የጄት ማቅለሚያ ማሽን አይነት

HTHP የትርፍ ጄት ማቅለሚያ ማሽን

ከአንዳንድ ሰው ሠራሽ ጨርቆች ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊት የገመድ ማቅለሚያ ሂደት ጋር ለመላመድ የከባቢ አየር ግፊት ገመድ ዳይፕ ማቅለሚያ ማሽን በመጀመሪያ በአግድም ግፊት መቋቋም በሚችል ድስት አካል ውስጥ ይቀመጣል እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊት ማቅለም ነው። በታሸገው ሁኔታ ስር ተከናውኗል.ይሁን እንጂ, ጨርቁ ክወና ውስጥ ለመሰካት ቀላል ነው, እና ዝቅተኛ ግፊት እና የመክፈቻ ሽፋን ያለውን ህክምና በጣም የማይመች ነው, እና ማቅለሚያ ውጤት በቂ አይደለም ጥሩ ምርት እና የተለያዩ ሠራሽ ፋይበር እና ቅልቅል መጨመር ጋር, የተጠላለፈ ሹራብ. የጨርቃ ጨርቅ እና የተሸመነ ጨርቅ፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ፈጣን እድገት እና ከፍተኛ ግፊት ልቅ ገመድ የሚቆራረጥ ማቅለሚያ ማሽን በ1960ዎቹ አጋማሽ ላይ አስተዋወቀ።ምክንያቱም የዚህ ዓይነቱ ማቅለሚያ ማሽን የማቅለሚያው ፈሳሽ በማሽኑ ውስጥ በፓምፕ ውስጥ እንዲፈስ ያስገድዳል እና የጨርቁን እንቅስቃሴ ስለሚገፋፋው ፈሳሽ ፍሰት ማቅለሚያ ማሽን ይባላል.እንደ ብዙ አይነት ማቅለሚያ ማሽኖች አሉ, አሁንም ቀጣይነት ባለው መሻሻል ላይ ይገኛሉ. ልማት;የአጠቃላይ ሁኔታ እድገት ማቅለሚያ ከመጠን በላይ ፍሰትን, የመርጨት እርምጃን እና ወደ ከመጠን በላይ, የሚረጭ አይነት, የሚረጭ እና ከመጠን በላይ መፍሰስ, ወዘተ.ከመታጠቢያው ጥምርታ መጠን አዝማሚያ ወደ ትንሽ የመታጠቢያ ሬሾ እድገት ነው።ብዙ ማቅለሚያ ማሽኖች ለጨርቃ ጨርቅ ዓይነቶች እና ማቅለሚያ ሂደቶች የራሳቸው ባህሪያት ስላሏቸው በአሁኑ ጊዜ እየተሻሻሉ እና በጋራ መኖር እየዳበሩ ነው.

HTHP ጄት ማቅለሚያ ማሽን

GastonCounty የመጀመሪያውን ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ስላሳየጄት ማቅለሚያ ማሽንእ.ኤ.አ. በ 1967 የተለያዩ የጄት ማቅለሚያ ማሽኖች በተከታታይ ታይተዋል ፣ እና እድገቱ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ፈጣን ነው።በጄት እና በፈሳሽ ፍሰት ማቅለም የጨርቅ እንቅስቃሴን የሚያንቀሳቅስ ሀሳብ ማቅለሚያው ፈሳሽ ወደ ገመድ መሰል ጨርቅ ውስጥ ዘልቆ እንዲገባ ለመርዳት, በፋይበር ላይ ያለውን ቀለም የማቅለም ውጤትን ለማፋጠን, የመታጠቢያውን ጥምርታ ለመቀነስ እና የተሻለ የማቅለም ውጤት ለማግኘት ነበር.ብዙ አይነት ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት ያለው ጄት ማቅለሚያ ማሽኖች አሉ, እነዚህም በታንክ ዓይነት እና በቧንቧ ዓይነት ሊከፋፈሉ ይችላሉ.

የጄት ማቅለሚያ ማሽን ማሻሻያ እና የእድገት አዝማሚያ

አረፋዎችን ማሸነፍ

ቀደም ሲል እንደተገለፀው እንደነዚህ ያሉት ማሽኖች ትንሽ የመታጠቢያ ሬሾ ይኖራቸዋል ነገር ግን በማቅለም ጊዜ የሚፈጠረው አረፋ በቀለም ጥራት ላይ ልዩነት የለውም እና ጨርቁን ለመገጣጠም የተጋለጠ ነው, ይህም ከፊል-ሙሉ ጄት ማቅለሚያ ማሽኖች ዋነኛ ችግሮች አንዱ ነው. ፀረ-ፎምሚንግ ኤጀንት በመጨመር መፍትሄ ሊሰጠው ይችላል በቅርብ ዓመታት ውስጥ የብዙ ከፊል-የተሞሉ አፍንጫዎች.ጄት ማቅለሚያ ማሽንs ሙሉ በሙሉ በውኃ ውስጥ ገብቷል, ይህም አየር ወደ አፍንጫው ውስጥ እንዳይገባ እና አረፋ እንዳይፈጠር በትክክል ይከላከላል.በተጨማሪም ፣ ማለፊያ ቱቦ የተገጠመላቸው ፣ በማጠራቀሚያ ቱቦ ውስጥ ያለው አረፋ ወደ ውጭ ይወጣል ፣ ወይም ከመጠን በላይ እና የሚረጭ አፍንጫ ፈሳሽ ማተሚያ መሳሪያ ፣ አረፋውን ለመቀነስ የተወሰነ አወንታዊ ውጤት አለው።

መጨናነቅን መከላከል

በማሽኑ ውስጥ በመሮጥ ሂደት ውስጥ የገመድ ጨርቁ መደበኛ ባልሆነ መንገድ መቆለል ፣ መጠምዘዝ ፣ መወዛወዝ እና አልፎ ተርፎም መቀደድ ምክንያት ቀለም መቀባት አይቻልም።በቅርብ ዓመታት ውስጥ የጨርቃ ጨርቅ ማዞር እና መወዛወዝን ለመከላከል የሚከተሉት እርምጃዎች ተወስደዋል-የታንክ አይነት ጄት ማቅለሚያ ማሽን የጨርቅ ማንሳትን ይቀበላል, ስለዚህም ጨርቁ ወደ አፍንጫው ከመግባቱ በፊት የመንቀጥቀጥ እድል አለው.ጄት ማቅለሚያ ማሽንበፈጣን የጨርቅ ሩጫ ፍጥነት፣ በሮለር እና በፈሳሽ ደረጃ መካከል ያለው ርቀት እንዲሁ በትንሹ ይጨምራል።የአፍንጫው ክፍል አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው እና የተወሰነ የመስፋፋት ውጤት አለው.ከአፍንጫው ጀርባ ያለው የጨርቅ መመሪያ ቱቦ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ክፍል መንደፍ ምክንያታዊ ነው, ይህም በጨርቁ ላይ ያለውን ጠመዝማዛ በማቅለም ፈሳሽ ኤዲ ጅረት ምክንያት የሚፈጠረውን የሃይድሮሊክ ኪሳራ ይቀንሳል. እና ዩኒፎርም ለማቅለም ተስማሚ ነው.የገመድ ጨርቁ በራሱ የሚመራ የጨርቅ ቱቦ በጨርቅ ማስቀመጫ ቱቦ ውስጥ ሲወድቅ የሳንባ ምች መቆጣጠሪያ መሳሪያው ጨርቁን በንጽህና እና በመደበኛነት እንዲከማች ለማድረግ ይጠቅማል።

ሽክርክሪቶችን ይቀንሱ

በጄት ማቅለሚያ ውስጥ, ረዥም እና ተሻጋሪ ክሬሶችን ለማምረት ቀላል ነው, ይህም በማቅለሚያ ሂደት ውስጥ ከጨርቆች ረዘም ያለ ጊዜ ጋር የተያያዘ ነው.ስለዚህ ለታንክ እና ለቧንቧ ማቅለሚያ ማሽኖች የጨርቁን የሩጫ ፍጥነት ለማሻሻል እርምጃዎችን በመውሰድ ክሬሞችን መቀነስ ጠቃሚ ነው ፣ ስለሆነም አንጻራዊ የማስወጫ አቀማመጥ በ 1 ~ 2 ደቂቃ ውስጥ ሊቀየር ይችላል ። በተጨማሪም በጨርቅ ማስቀመጫው ውስጥ ለዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አግድም መያዣ ወይም ዘንግ ከበሮ በመጠቀም ጨርቁን በስበት ኃይል ይቀንሱ።በተጨማሪም፣ ከማጓጓዣ ትራክ ጋር የሚመሳሰል የጨርቅ መመገቢያ መሳሪያ መጠቀም ይቻላል፣ ወይም በቧንቧ አይነት የጨርቅ ማስቀመጫ ቱቦ ውስጥ ያለው ባለ ቀዳዳ የጨርቅ ማስቀመጫ ጉድጓድ ወደ ላይ እና ወደ ታች ሊወዛወዝ ይችላል።ይህ አንዳንድ ቀለም የተሸመነ ጨርቅ መጨናነቅ, creases ብዙውን ጊዜ እየተዘዋወረ ፓምፕ ያለውን ራስን priming ቁመት ጋር የተያያዙ ናቸው, የተመረጠ ወይም በአግባቡ የተዘጋጀ መሆን አለበት መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

መጎዳትን ያስወግዱ

ጥሩ ስሜት ያላቸው ጨርቆች ብዙውን ጊዜ በጄት ማቅለም በቀላሉ ይቦጫሉ።በቅርብ ዓመታት ውስጥ, የመትረፍ እና የመርጨት መለኪያ በአጠቃላይ የንፍጥ ግፊትን ለመቀነስ እና ጨርቁን ለመቧጨር ቀላል አይደለም.በተጨማሪም የ PTFE ቦርድ ወይም ሽፋን በመጠቀም ሯጭ, ከበሮ, ወይም ጨርቅ ማከማቻ ጎድጎድ ግንኙነት ግድግዳ ግርጌ ላይ ያለውን ጨርቅ ውስጥ መጠቀም, ወይም የማይዝግ ብረት conveyor ቀበቶ መጠቀም, የጨርቅ abrasion ለማስቀረት የተወሰነ ውጤት አለው.